Middendeel: Reggeweg en Hulsen
Middendeel
Begin 2007 zijn door het college van B en W varianten voorgelegd voor het middendeel van de Noordzuidverbinding. Dat betrof het trajectdeel Hulsen, Reggedal en Hellendoorn. Juni 2007 zijn voor het trajectdeel Hulsen en Reggedal door het college en de raad besluiten genomen over de tracékeuze. Voor het trajectdeel Hellendoorn werd het voorstel aangenomen om de drie varianten voor dit trajectdeel nader uit te werken en te visualiseren en uitvoerig hierover te communiceren met betrokkenen.
Trajectdeel Hulsen
Voor het trajectdeel Hulsen geldt dat (van Helmkruidlaan tot Bruggenbelteweg) het verbeteren van het huidige tracé geen reële optie is vanwege de leefbaarheid van de kern Hulsen en dat vanuit ruimtelijk, landschappelijk en ecologisch oogpunt gekozen wordt voor de krappe variant. Het opwaarderen van het bestaande tracé in Hulsen is geen goede variant. De te verwachten verkeerstoename betekent een toenemende druk op de leefbaarheid rondom de Collenstaartweg. De oversteekbaarheid verslechtert en het geluidsniveau neemt toe. Op lange termijn biedt deze variant geen soelaas. De twee varianten die uitgaan van een nieuwe weg door de Jipkesbelt bieden een duurzame kwaliteit voor de kern Hulsen. Het doorgaande verkeer wordt niet langer door de kern geleid maar er om heen. De Krappe en Ruime omleggingsvariant verschillen in weinig opzichten van elkaar. Geluidsniveau, veiligheid en bereikbaarheid zijn niet onderscheidend. Het behoud van de Jispkesbelt kan bij de Krappe omlegging beter gegarandeerd worden. Vandaar dat het bestuur voor deze variant kiest.
Brug Collenstaartweg Reggeweg