Tracéstudie en -besluit
Noordzuidverbinding: van Kruidenlaan tot aan Ommerweg
De Noordzuidverbinding is in vier delen opgesplitst. Vanuit het zuiden is dit de nieuwe Baron van Sternbachlaan. Aansluitend is dat het deel van Helmkruidlaan tot aan Zandsteeg. Voor dit traject geldt dat er nog geen planontwerp is, de uitvoering voor dit deel is gepland in 2014/ 2015, op één onderdeel na, de Brug over de Regge. Ter hoogte van de Collenstaartweg/ Reggeweg vordert de bouw van de nieuwe brug over de Regge gestaag. De fietsbrug is inmiddels verplaatst naar Burg. H. Boersingel, waar deze in oktober een nieuwe, definitieve plek krijgt. De brug zal naar verwachting eind september gereed zijn.
Het traject loopt vervolgens door van Zandsteeg tot Schuilenburgerweg. Het gemeentebestuur heeft het tracé voor dit gedeelte vastgesteld, de zogenoemde aangepaste parallelstructuur. Ook hiervan ligt de uitvoering gepland in 2014/ 2015.
Het laatste deel loopt van Schuilenburgerweg tot Ommerweg. Wederom staat de uitvoering gepland voor 2014/ 2015. Deels loopt dit tracé over het huidige tracé, deels langs de nog aan te leggen nieuwe woonwijk Hellendoorn-Noord.
Traject Zandsteeg – Schuilenburgerweg wordt aangepaste parallelstructuur
Het gemeentebestuur heeft het afgelopen jaar één van de trajecten van de Noordzuidverbinding vastgesteld, het traject Zandsteeg – Schuilenburgerweg. In de raadsvergadering van 28 maart 2008 is gekozen voor de aangepaste parallelstructuur. De raad had al eerder, in 2007, besloten drie varianten nader uit te werken, te visualiseren en uitvoerig te communiceren met betrokkenen. Deze varianten zijn tijdens een openbare inloopbijeenkomst op 15 november aan de inwoners gepresenteerd.
Bij de beoordeling van de varianten is gekeken naar de visie die het gemeentebestuur heeft ontwikkeld op de toekomst van Hellendoorn. In de geeft het bestuur aan, dat er een goede verbinding nodig is om de stedelijke samenhang te versterken tussen de twee nieuw te ontwikkelen wijken (Kruidenwijk Zuid en Hellendoorn Noord), de Kruidenwijk en de kernen Nijverdal en Hellendoorn. Bij deze projecten staat voorop dat er een evenwicht is tussen de groene ruimte en het watersysteem aan de ene kant en de leefbaarheid aan de andere kant.
Bepalend voor de keuze is ook het ontwikkelingskader voor nieuwe plannen voor de leefomgeving zoals beschreven In het ‘Streekplan Overijssel 2000+’. Voor Hellendoorn/Nijverdal is het provinciale beleid er ondermeer op gericht om het Reggedal verder te ontwikkelen als belangrijke ecologische verbindingszone tussen de kerngebieden in de ecologische hoofdstructuur ten noorden en ten zuiden van Nijverdal/Hellendoorn. De aangepaste parallelstructuur is naar de mening van de raad een keuze die past binnen de beleidskaders die er liggen.
De keuze voor een andere variant, de omleiding, verviel om die reden. Deze past niet binnen het beleidskader van de gemeentelijke strategische visie en onhaalbaar in het ontwikkelingskader van het provinciale streekplan. Een keuze voor deze omleiding zou nog jarenlang een ‘bevriezende’ werking hebben op de ontwikkelingen in het Reggedal, vanuit ecologische, waterhuishoudkundige, sociale en economische belangen onaanvaardbaar.
Ook de derde variant, de parallelstructuur, verviel. De aangepaste parallelstructuur is een verbetering van de parallelstructuur, komt tegemoet aan eerder benoemde knelpunten door de raad en betekent een verbetering voor (bijna alle) direct aanwonenden.
Nut en noodzaak
Een goede Noordzuidverbinding is noodzakelijk voor de leefbaarheid en de bereikbaarheid in Nijverdal, Hulsen en Hellendoorn. De Noordzuidverbinding die van Kruidenlaan tot aan de Ommerweg loopt, sluit aan de zuidkant aan op de rijksweg 35. Deze verbinding zorgt in de toekomst voor een goede ontsluiting van de nieuwe wijken Hellendoorn Noord en Kruidenwijk Zuid, voor de afwikkeling van het noord-zuid-verkeer en het verkeer van en naar het bedrijventerrein Nijverdal-Noord (Koninklijke Ten Cate) en ‘t Lochter.
- Tracé-studie middendeel (voorjaar 2007)
- Bijlage 1 Hellendoorn variant I en II
- Bijlage 2 Hellendoorn variant III
- Bijlage 3 Reggedal
- Bijlage 4 Hulsen
- Bijlage 5 dwarsprofielen
- Bijlage 6 effecten en waardering matrix